近日，御风未来公司自主研发的2吨级eVTOL（电动垂直起降飞行器）M1首架机在上海成功完成首飞。这款首架机采用复合翼构型方案，拥有20个旋翼，最大载重500公斤，可乘坐5人，巡航速度为200公里/小时，设计航程为250公里。它将亮相第六届中国国际进口博览会，未来主要用于满足城市内、城市间的短途空中出行需求，把2—3小时的车程距离缩短至30分钟左右。eVTOL飞行器近年来在全球兴起，被认为是未来“空中出租车”的主要形态。这种飞行器能像直升机一样垂直起降，对场地要求低；与直升机相比，其安全性更高，可达到民航客机的安全等级（每飞行10亿小时才允许出现一次灾难性事故），而且由于采用电力驱动，可实现低噪音和零碳排放。由于这些优势，空中客车、波音、中国商飞等国内外航空制造企业都设立或收购了子公司，研发eVTOL飞行器。Joby、Lilium、亿航智能等一批中小企业已脱颖而出，完成了多轮融资。


eVTOL（电动垂直起降飞行器）M1首架机完成首飞。

国内eVTOL产业近期有不少利好消息,“低空经济”发展进入了快车道。10月10日，工信部、科技部、财政部、中国民用航空局等四部门联合印发《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》，提出到2025年，电动垂直起降航空器实现试点运行；到2035年，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备实现商业化、规模化应用。10月13日，亿航智能获得全球首张eVTOL型号合格证，引发业内关注。

目前，御风未来的适航相关工作在有序推进，已完成全动力地面测试、电磁兼容测试、全动力空中测试、气动伺服弹性测试、动力系统失效模式测试、悬停试飞、低速飞行试飞等多个测试项目。在上海首飞成功后，M1成为我国首架自主研发、全国产化的2吨级电动垂直起降飞行器，在电动系统、飞控系统、复合材料三个核心环节全部实现国产化。


eVTOL（电动垂直起降飞行器）M1首架机完成首飞。

“M1首飞成功，验证了我们之前对中国新能源技术和产业链的判断：中国电池、电机、电控技术的快速发展和迭代，完全有能力支撑中国乃至全球未来的航空电动化发展，所以我们有能力把eVTOL的核心产业链留在国内。”御风未来创始人兼首席执行官谢陵说，新能源技术在航空产业的应用,将引发通用航空电动化革命，改变国内传统通航产业严重依赖国外机型和供应链的现状。

在政策红利加持下，谢陵希望eVTOL这一新物种早日投入商用，实现“人人可享有空中出行”这一愿景。“晚上6点从御风未来上海研发中心下班，乘坐M1起飞，7点到阳澄湖边吃大闸蟹。”他向记者描绘了城市空中交通的未来场景。