破洞客机3度亮警示灯仍照飞 多架波音737螺栓松了(图)
美国运安会调查发现，破大洞的阿拉斯加航空波音737 MAX 9客机出事前曾三度亮起增压警示灯，不过仍续飞。 （图／美联社）
阿拉斯加航空（Alaska Airlines）波音737 MAX 9客机5日在高空中脱落「内嵌门」，美国国家运安会调查发现，这架客机此前分别在三趟航程中出现增压警示，维修人员排除状况后批准飞行，阿拉斯加航空则限制客机不能执飞长途航程。另外美国联合航空昨（8）日表示，多架停飞、受检的737 MAX 9客机有螺栓不紧的安装问题。
综合美联社、美国有线电视新闻网（CNN）报导，阿拉斯加航空波音737 MAX 9客机的内嵌门5日在高空中脱落，目前调查结果尚未出炉，不过联合航空（United Airlines）昨日发布声明指出，在旗下遭停飞、受检的同款波音737 MAX 9客机中，发现有内嵌式舱门（door plug）螺栓松动及其他安装问题。
声明指出：「我们发现似乎和内嵌式舱门有关的安装问题，例如螺栓需要额外锁紧。」
联合航空并未说明一共几架波音737 MAX 9客机有安装问题。
美国运安会调查发现，破大洞的阿拉斯加航空波音737 MAX 9客机出事前曾三度亮起增压警示灯，不过阿航仍决定续飞。 （图／美联社）■破大洞客机曾3度亮增压警示 阿拉斯加航空续飞惹议
值得注意的是，5日破大洞的阿拉斯加航空编号1282客机，曾分别于2023年12月7日、1月3日、1月4日的3趟航程中出现增压警示，美国国家运输安全委员会（NTSB）主席霍曼迪（Jennifer Homendy）表示，维修人员检查客机后批准续飞，阿拉斯加航空则限制客机不能执飞越过海洋、前往夏威夷的长途航程，「一旦警示灯再度亮起，就能很快返回机场」。
霍曼迪表示，目前仍不清楚增压警示灯亮起是否和1282客机在空中脱落内嵌门有关，她说虽然「非常令人不安」，但「有可能毫无关联」。
破大洞的阿拉斯加航空波音737 MAX 9客机出事前曾三度亮起增压警示灯，不过仍续飞。
不过阿拉斯加航空在客机三度亮起增压警示后，仍让1282客机续飞的决定引发美媒及航空专家关注，部分专家认为，让客机续飞的决定不合逻辑，前美国联邦航空总署（ FAA）意外调查处主任华勒斯（Steve Wallace）质疑：「如果你害怕让飞机远离陆地，那这样做的原因又是什么？阿拉斯加航空必须回答这个问题。」
前美国联邦航空总署意外调查员狄尔（Alan Diehl）及其他专家直言，1282客机早该停飞，不过他也坦言，航空公司决定不让客机飞往夏威夷，可能避免了一场灾难，尤其如果客机在飞往夏威夷的途中破大洞，机师就必须尽可能让客机低飞，以让乘客不需要氧气罩也能正常呼吸，但这将耗损更多燃料，飞机有可能在抵达夏威夷前就耗尽燃料。
狄尔说：「阿拉斯加航空内有一个天使，不论是谁做的决定，可能拯救了很多人命。」
事故原因找到了
美国国家运输安全委员会调查团队7日深夜宣布，一架波音737 MAX 9型客机5日在空中脱落的“关键部件”已被找到。这将有助于查找波音737 MAX系列客机最新一次航空安全事故的原因。
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脱落舱门被找到
美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机5日从俄勒冈州波特兰市起飞后不久，左侧机翼附近机舱部位一个封闭舱门脱落。客机紧急降落，没有人员伤亡。
这是1月5日在美国俄勒冈州波特兰国际机场拍摄的发生事故的阿拉斯加航空客机内部（手机拍摄）。新华社/美联
美国国家运输安全委员会主席珍妮弗·霍门迪6日带领调查团队抵达波特兰。她在当晚的新闻发布会上说，舱门可能掉落在“波特兰市以西，俄勒冈州217号公路和巴恩斯路附近”。她呼吁当地民众如果发现这一部件，尽快联系执法部门。
7日，当地一些热心居民或骑自行车穿梭丛林，或使用望远镜、无人机，帮助搜寻舱门。当天晚些时候，霍门迪宣布，一名中学老师在自家后院发现脱落的舱门。
据美联社报道，一些较大的波音737机型在机翼后的客舱位置设计了紧急逃生舱门，以满足紧急疏散规定，即客机如果半数紧急出口无法使用，乘客也必须能在90秒内撤离。因此，载客量越大，设置的逃生舱门越多。一些航空运营商订购的波音737 MAX 9型客机载客超过200人，依据紧急疏散规定，需在机翼后的舱壁上设逃生舱门。而阿拉斯加航空公司运营的这一机型载客量低于180人，因而将这一位置的舱门封闭。
一些冶金学家和航空专家认为，检查脱落舱门对调查至关重要。美国恩布里-里德尔航空大学的事故调查专家安东尼·布里克豪斯说：“它们（金属部件）可还原当时情景、讲述究竟发生了什么。我相信他们（调查人员）可科学地解释这次事故的原因。”
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不幸中的万幸
布里克豪斯认为，无论预留的逃生口是可开启还是封闭的，这一位置都不应成为机身结构的弱点。
美国势必锐航空系统公司向《纽约时报》证实，掉落的舱门由这家企业安装。势必锐航空系统公司是波音公司商用飞机部件最大供应商，为Max系列客机制造机身和其他部件。
美国联邦航空局6日要求美国航空运营商暂时停飞所有波音737 MAX 9型客机，以便进行安全检查。
波音737 MAX 9型客机迄今在全球交付218架，其中171架在美国，分别属于阿拉斯加航空和美国联合航空公司。据美联社报道，这两家运营商的该型客机都将机翼后侧的紧急逃生口封闭。
阿拉斯加航空18架同型客机6日一度复飞。联邦航空局7日发表声明，再次要求全部停飞：“这型飞机将继续停飞，直到联邦航空局确信它们安全。”
发生事故的波音737 MAX 9型客机刚刚服役8周。航班载有174名乘客和6名机组人员，起飞大约6分钟后舱门脱落，当时飞行高度4800米。事发13分钟后，飞机安全返回起飞机场。
霍门迪说，事故发生时，飞机仍在爬升，没有到达乘客可解开安全带离座走动的巡航高度，紧邻脱落舱门的一排两个座位上也没有乘客，没有人员伤亡，是不幸中的万幸。
不过，有乘客说，坐在脱落舱门附近座位上的一个男孩所穿衬衫被大风撕破并吸出机舱。还有媒体报道，一些乘客的手机被吸到机舱外。
1月6日，美国阿拉斯加航空公司发生事故的波音737 MAX 9型客机停靠在美国波特兰的一处维修站。新华社/美联
同属波音737 MAX系列的737 MAX 8型客机2018年、2019年发生两起空难，致死300多人。2019年3月起，这型客机在全球多地停飞近两年。波音现阶段股票价格较2019年3月下跌超过40%，竞争对手欧洲空中客车公司股价同期上涨25%。
